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刘忠良博客

天下兴亡,匹夫有责;民族兴衰,子孙有责!

 
 
 

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刘忠良,河南周口人。信仰:我的上帝是伟大与真理。使命:肩负祖国的未来,托起民族的希望,承载人民的期待。人口、制度、文化是一个民族与国家的三大支柱,人口是生命载体,制度是根本规则,文化是思行内核。人口(数量、质量、结构)是其力量的源泉、兴盛的根基,制度与文化培育并释放其力量之源,三者共同决定民族与国家的兴衰命运。寻求真理,振兴中华,造福同胞,愿与君共勉。欢迎加微信cnlonglzl,随时阅读新文章。电子邮箱:cnlonglzl@126.com

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2亿中国车主还要被骗多久?机油及汽修灰色内幕大揭密!有车没车的都需要看看!   

2017-06-01 18:41:11|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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作者:刘忠良,雷驰润滑油联合创始人

来源:雷驰润滑油

 2亿中国车主还要被骗多久?机油及汽修灰色内幕大揭密!有车没车的都需要看看! - 刘忠良 - 刘忠良博客

 

在缺乏诚信的环境里,几乎中国各个行业都有黑幕。在这个互骗互害的灰色美好时代,很多国人一边骗别人,一边又被骗。截止2017年,中国汽车已经突破2亿辆,私家车突破1.5亿辆。不可避免,中国车主也被骗的很惨。

有行业人士说,中国80%的国际大牌机油都是假机油。或许这个判断高估了,但到处卖假大牌机油却是不争的事实。所以,那些觉得国际大牌机油放心的车主,很多时候是自己骗自己、自己安慰自己罢了。实际上,很多时候你所信任的国际大牌机油(碰到是假货时),还不如买个普通国产品牌的质量,比如统一、龙蟠等。如果要超越国际大牌机油性能,就可以选择雷驰润滑油。

行业内人士都知道,卖国际大牌机油是不赚钱的或微利的,甚至还不够房租、人工、水电、税费等开支。但是,经销商基本能够存活下来,甚至有些还赚了很多钱。猫腻在哪里?想必各位车主自己都能想出来:真机油打前台,真假配着卖,利润就在假机油! 

J东是被中国人认为是卖真货的平台,但汽修行业内部懂行的人士基本都知道,J东是卖假机油的平台。J东所标的机油价格,基本都是二三级经销商微利卖给汽修店的真货价格。但是,这个对于真货是微利的价格,却要包含快递费用、J东利润、经销商利润和各项费用开支。这样办不到的逻辑,还可能都是真货吗?看看J东国际大牌机油下面的差评就知道怎么回事了。

2亿中国车主还要被骗多久?机油及汽修灰色内幕大揭密!有车没车的都需要看看! - 刘忠良 - 刘忠良博客

 

由于国际大牌机油价格过于透明,J东等平台把国际大牌机油价格标到进货价附近,导致汽修店也难以赚钱。汽修店有房租、人工、水电、耗材、设备等各项开支,还要有利润。对于很多汽修店,完全卖真货,很有压力。所以,很多汽修店卖国际大牌假机油也是正常现象。

假机油也分类:有点良心的和彻底没良心的。有点良心的,使用正规厂家的低端基础油与添加剂做出的假机油,也不会把车用坏,但也不会太好。没有良心的,使用伪劣基础油和添加剂,尤其是回收机油酸洗做出的假机油,就会破坏发动机!

现在仿冒造假国际大牌机油的方式有很多,有些是回收国际大牌机油的真瓶子,有的是直接做的和真瓶子一模一样。高级的仿冒,连防伪都能做出来,从包装及防伪无法区分真假,只有老司机用了才知道是假机油;或者油品太差了,很容易被车主感觉出来。

一般的汽修店,也不敢卖过于低劣的假机油,尤其是对老顾客。投入成本比较大的、比较正规的汽修店,要么是卖真机油,要么是掺着卖高仿假机油,相对更放心一些。也有些黑心的汽修店,或者汽修店被骗了,或者采购拿了很大油水,就会出现很低劣的假机油,比如回收的酸洗油。尤其对流动客户、不好的车或易出问题的车(容易找借口),更容易被售假机油。由于很多汽修店及网络平台大量卖一般品质的假机油,很多车主已经习惯了用假机油,或者对发动机工作性能不敏感,被骗了也不知道。

不仅假机油无所不在的欺骗中国车主,各个品牌的专用机油更是明着骗中国车主。现在汽车市场竞争非常激烈,导致卖车的利润很低,于是汽车厂商就在汽修汽配上做文章,比如销售质次价高的汽车专用机油、比较贵的汽车零部件。

汽车品牌的专用机油,并不是一定更适用于某种汽车,而是对汽车厂商的利润更高,品质却非常的一般,甚至用的是低品质油品。对于4S店来说,被汽车厂家强迫使用质次价高的专用油,也很有意见。于是,4S店从市场上进更便宜的同包装专用机油(有猫腻了),也没有违反必需使用专用油的规定。市场上的专用油更便宜,汽车厂家自己会这么卖吗?所以,市场上的专用油,大多数不必当真。实际上,大多数车主,基本上都被专用油忽悠了。

另外,还有很多国产机油,假称自己是洋品牌,甚至弄个全英文包装说是原装进口。其实,这都是利用了中国人“国外的月亮比中国圆”的“崇洋媚外”心里,或者对国产品牌的不信任习惯。

其实,少数国产品牌机油的性能,已经超越国际大牌机油,比如使用清华大学博士团队发明专利技术的雷驰润滑油。与国际大牌机油相比,雷驰润滑油倍增润滑抗磨能力,节约燃油5%~20%,提升动力10%~20%,超强保护发动机!尤其是对老车性能改善尤为显著,对于老车油耗大、动力不足,雷驰润滑油几乎可以将老车动力恢复到新车出厂性能,省油超过新车性能,而且是越用越省油,节省燃油费用基本可以超过汽车保养费用!

中国车主大量被欺骗,首先,中国车主自身也是有问题的。中国人没有给劳务付费的习惯,仅仅对商品付费,导致劳务费用被迫加在商品价格里。比如,换机油的时候,可以接受机油的价钱,却不愿接受换机油的手工费用。所以,汽修店被迫把手工费都划到机油、三滤的价格里。由于三滤不值钱,更多把手工费加到机油价格里,包括房租、人工、水电、耗材、设备、利润等。而国际大牌机油价格太透明,J东等平台又把价格标到批发价附近,导致很多汽修店难以有效把手工费加到机油里,被迫卖利润更高的假机油以维持生存。

汽车每保养一次,汽修店赚低端车50元毛利、中端车100~200元毛利、高端车200~300元毛利,都是正常的。减去房租、人工费用、设备费用等各项花费,剩下仅是正常利润率。中国车主不习惯给劳务付费,迫使汽修店把汽修劳务费加在机油和零部件上。

如果中国人能够接受对劳务付费的习惯,中国车主反而被黑的更少。比如汽车一个零部件或某部分出了点小问题,有经验的汽修工可以简单修好,不需要花冤枉钱更换零部件。但是,中国车主一般不愿对别人忙几下就付费(不愿对别人积累的经验技能付费),汽修工只好告诉车主换零部件,把劳务费加在零部件里,结果车主当了冤大头!怪谁呢?

第二,假机油泛滥,工商执法等部门负有重要责任。对于造假者,一般打通了当地关系,给相应工商等执法部门交了“保护费”。所以,对于交了“保护费”的造假者,所谓打假仅仅是做做样子,除非被另外一个造假者捅了篓子。

相反,一些正规厂家,由于没有主动交“保护费”,反而被工商等执法部门经常挑毛病,被动交了“保护费”。所以,一些工商执法部门,不打“假”,反而折腾“真”。因此,中国的假货或仿冒泛滥,优质真货的品牌难以成长,和一些工商执法部门“打真不打假”的腐败作为密切相关。

同样,很多虚荣、爱面子、贪便宜、崇洋媚外的中国的消费者也在支持仿冒,和腐败的执法部门一起创造“劣币驱逐良币”的恶劣环境,让中国自主优质品牌难以成长起来,最后倒霉的还是中国人。比如,那些在中国代工的日本马桶盖,实际上是中国生产的,但崇洋媚外的中国人硬是把钱送给日本,中国工厂和工人却只能挣打工钱!

实际上,如果工商执法部门认真打假,而不是在利益驱使下收“保护费”,假冒的生存空间会被大大压缩。比如,如果制造假机油和销售假机油的人绝大多数都被打击了,或者造假者基本都被打掉,机油价格会恢复到真机油的正常价格,汽修店也能集体获得安心的利润而不是卖良心的利润。假货搞坏了价格体系,执法部门不认真打假,大家就会在假货的冲击压迫下集体售假!

第三,国际大牌假机油泛滥也是和中国人崇洋媚外心里相关的。中国似乎很早就有“国外的月亮比中国圆”,中国的不诚信环境也让中国人不太相信国产品牌。由于国外公司管理层不在中国,很难有效对中国造假、售假者进行跨国打击,因此国外品牌更容易被仿冒。加之中国人的崇洋媚外心里或民族品牌自卑心里,仿冒造假国外品牌也更容易被销售。

其实,一个初创的国产品牌,为了赢得消费者,反而性价比更高。很多车主不给国产品牌机会,其实是不给自己机会,是自己骗自己,或心里安慰而已(因为包装是国际大牌机油,即便是假货,心里也有安慰)。经常给自己的车加假冒国际大牌机油,不是坑自己的车吗?

第四,造假售假泛滥也和国人的品德与信仰相关。由于道德下滑,造假售假者的良心也遗忘了。在一切向金钱看齐的拜金主义、缺乏宗教信仰的文化之下,更容易为赚钱而造假售假。当然,道德指责、信仰指责是薄弱的,关键还是大环境及执法等问题。

第五,中国机油市场售假泛滥,也会中国车主的认知能力、辨别能力不足相关。一般车主就认为国际大牌机油就是好,或者专用油就是好,其实根本不懂中国机油市场状况,也不太懂机油性能。由于绝大多数车主对假机油的辨别能力差,让假货有机可乘。当然,在一个缺乏诚信的环境里,做中国车主需要懂那么多,也实在太累了!

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